8月10日，正方交建四川泸石高速C2总承包合同段TJ6标得妥隧道（出口端）双洞掘进突破1000米，迎来项目开工后的突破性进展。
泸石高速是甘孜州境内的第二条高速公路，起点接雅康高速大渡河特大桥，过泸定县城，绕海螺沟，多次跨越大渡河，与雅西高速石棉互通相接，本项目通车后将无缝衔接雅西高速和雅康高速两条川西交通大动脉。正方交建承建的C2总承包合同段TJ6标全长7.17公里，主要包括3.46公里的得妥隧道（出口端）及480米斜井，3.65公里大岗山隧道（进口端）及40米的园包山大桥等。全线以隧道工程为主，得妥隧道（出口端）、大岗山隧道（进口端）均为控制性工程。项目于2020年9月中标，10月29日开工，合同工期42个月，预计2024年初完工。
此次取得掘进突破的得妥隧道（出口端）位于泸定县得妥乡山岭重丘地段，一侧是湍急的大渡河，另一侧是陡峭的山体。其左洞3466米，右洞3470米，均为Ⅳ级（75.59%）或Ⅴ级（24.41%）软弱围岩，围岩等级低，且存在裂隙瓦斯地质构造，施工期间伴有辉绿岩岩脉侵入，有局部坍塌、掉块、瓦斯爆炸等较高安全风险。施工组织方面，得妥隧道与大岗山隧道（进口端）仅相隔55米左右，其中还设置了园包山大桥（左线40米一跨，右线45米一跨）。因此，需在两座隧道之间布设施工作业场地及出渣运输通道，现场风水电设施规划难以统一协调，只能采取一边主洞作业、一边临建施工的施工组织安排，到2022年4月底才初步完成临时设施建设工作，耗时一年半。
为了应对项目严峻复杂的安全形势和一度滞后的施工进度，正方交建今年以来对项目管理进行多项调整：一是调整项目班子等骨干团队，调集公司隧道施工经验相对丰富的管理人员支援项目；二是调整项目组织架构，项目部直管施工班组，强化管理的快捷高效及过程的深入督导；三是以进度管理为抓手，统一思想，凝聚力量，激发信心和决心，将每项工作落到实处；四是加强与其他标段的沟通与联系，保持信息通畅；五是始终强调安全和成本管理，注重新技术、新材料的应用。如雨季期间，项目部除了加强日常巡查，还配置了北斗TCW自动化位移在线监测系统，对降雨量、滑坡指数等进行实时监测，对可能发生的地质灾害提前预告，大大降低了地质灾害带来的风险。
7月以来，得妥隧道工作面24小时不间断作业，以平均每天5米，每月150米的进度从至暗处向光明处掘进，取得了开工以来的最好成绩。
（徐静 李建）